BA物流運輸（shū）方式主要（yào）包括：快遞（dì）包裹、專線運輸、國（guó）際快遞、海（hǎi）外倉儲、一件代發（fā）。
一、郵政包（bāo）裹方（fāng）式
郵（yóu）政包裹，又稱（chēng）郵政快遞包裹，是目前跨境電子商務賣家（jiā）應用最多的物流模式。在萬國郵政快遞聯盟的影響下（xià），郵政包裹價格低廉（lián），覆蓋（gài）麵積廣。現在它已經覆蓋了（le）世界230個（gè）國（guó）家（jiā）和地區。即使（shǐ）它被送到日本的（de）一個偏遠地區，也（yě）可以送達。然（rán）而，主要缺點是及時（shí）性慢，網絡丟失（shī）率高。大、中、小（xiǎo）企（qǐ）業一般選擇郵政包裹。
二、專線（xiàn）運輸
專線運輸（shū）包括FBA頭程物流和FBM頭程/尾程。一般很多商家（jiā）的包都是根據空運/海運集中發送到目的地港口，海關清關後重複使用當地數據發送（sòng）。專線運輸的特點是時間快（kuài），價格便宜。
三、國際快遞
DHL、UPS、FedEx、TNT是（shì）四大國際知（zhī）名快遞公司，覆蓋世界各國和地區。它（tā）時間快，運輸（shū）有保障，用戶（hù）體驗佳，但成本昂貴。由於物流成本（běn）太高，絕大多數企業不選擇這種方式。
四、海外倉庫模式
海外倉儲模式是（shì）跨境（jìng）電子商務賣家將貨物補充到海外倉儲，然後通過海外倉儲的貨運關聯進行尾部配送。該方法（fǎ）有（yǒu）利於服務平（píng）台的流量傾斜，提高客戶的消費（fèi）體（tǐ）驗（yàn），但海外倉儲成（chéng）本（běn）較高，一般由大賣家選擇。另一種海外倉庫模式被稱為虛擬海外（wài）倉庫。跨境電子商務賣家將商品識別為當地安排交（jiāo）付。
五、一件代發
代發是很多新商家常見的方式（shì），投資低，風（fēng）險中低。但這樣商家就掌握不了一手貨源的質量（liàng），隻能靠不斷的合作來分類符合自己的經銷商。
