日本FBA專線海運整櫃貨與拚箱貨的（de）區別主（zhǔ）要體現在以下幾個方（fāng）麵：
1、裝拆箱的主體不同
整櫃貨多數是由托運人裝箱點數並加封後搬進一個集裝箱場，到目的港的集裝箱場交給收貨（huò）人。其拆箱一般也是由收貨人自行辦理。拚箱貨則大多由CFS裝箱，到達目的地（dì）後，也（yě）是由CFS拆箱取出貨物後再分別交給（gěi）各收（shōu）貨人。
2、承運人的責任承擔不（bú）同
對整櫃貨而言，承運（yùn）人（rén）對整櫃（guì）貨是以箱作（zuò）為交接單位，隻要集裝箱外表與收箱時相似，並鉛封完整，承運人就完成了（le）承（chéng）運責任。承運人並不負責（zé）箱內貨物的貨損貨差。因此整櫃貨（huò）運輸的提單上，通常都要加上“托運人（rén）裝（zhuāng）箱點數並加鉛封”的條款。拚箱貨則與之不（bú）同。
3、運費標準不同（tóng）
因為整櫃貨運輸減少了船公司的手續，故某些（xiē）航運公會對整櫃貨運（yùn）輸會（huì）有運費折扣。而拚箱貨，通常航運公會要收取一定的集裝箱貨運站服務費。有一些海運公司的運輸表中規定，對於拚箱貨使用集裝箱的容積有一個最低限度，裝載量不得低於這一（yī）限度，如（rú）裝載數量低於這一最（zuì）低限度，托運人也必（bì）須按這一最低限度的（de）裝載量付費（fèi）(未被使用（yòng）的也需付費)，並通常按箱內貨物最高運費率計收。
