雖然跨境電商買賣規模日益（yì）增大，也（yě）為跨境物流帶（dài）來了巨（jù）大潛力的商場，但是當前的跨境電商物流商場尚處於粗豪時代，存在運費昂揚、速度慢、後期（qī）追尋（xún）難、便利性差等難（nán）題，換而（ér）言之跨（kuà）境電商（shāng）物流亟待解（jiě）決的（de）難題還有很多。
1.成本高昂
目前來說，跨境電商（shāng）平台所售出的（de）小件（jiàn）商品，一般會通過國際快遞或者國際小包進行運送，雖然能夠很好（hǎo）地保持物流的時效性，但是（shì）其運費成本是（shì）不可忽略的（de）一個方麵（miàn）。如果賣家通過提高商品的售（shòu）價（jià），雖然可以有效降低（dī）成本，但是這樣就會導致商品本身喪（sàng）失價格優勢（shì），會導致的將是用戶資源的流失。
2.時效性不高
毋庸置疑（yí）的（de）是跨境電商物流配送的（de）速度是影響用戶購買的重要因素，如果我們用戶在下（xià）單時看到配送時間（jiān）超出了預期，可能就會（huì）打消（xiāo）購買的決心，甚至如果在下單以後配送時間超時，可能就會出現退貨、投訴等問題，這些無一不是跨境電商平台應該考慮的問題。
3.傳統集運係統無法滿足需求
與跨境電商剛剛興（xìng）起的時候（hòu）不同，品類少且單一。而如今跨境電商的品類逐漸增多，其中像家居（jū）產品等大件貨物、重貨（huò）越來（lái）越（yuè）多，這（zhè）些自然很難通過空運來進行配送，因此大部分還是選擇傳統的海運模式。但（dàn）是海（hǎi）運模式自然比不上空運，其運（yùn）送的時間可能（néng）會很長，因此難以有效滿足國內用戶（hù）的（de）需求。
為了有效應對（duì）這種情況，很多跨境電商開始采（cǎi）用海外倉進行配送，通過建立海外倉、保稅倉等，來縮短商品達（dá）到的時間，進而吸引更多的用戶資源，是一種對現有跨境物流運輸方案的優化與整合。安晉捷運通過並購和入股一些（xiē）老牌日本企業，深度本地化運作，在日本本（běn）土倉儲、通（tōng）關和物流配送擁有（yǒu）許多獨特優勢。是大家選擇日（rì）本海外倉時值得考慮的選擇。
