開一個海外倉也實屬不（bú）易。每年要上百萬的開銷不說，還很容（róng）易因為產品問題、稅務問題等問題而虧損（sǔn）、被（bèi）查、封倉…，在如此嚴（yán）峻的形勢下，海外倉該（gāi）何去何從，如何規避（bì）風險，保證倉庫、貨物、稅務的安全？
一、保證貨物安全
過去，很多小海外倉為了拉（lā）業務，收貨（huò）非常隨意，這樣不僅（jǐn）貨物不安全，海外倉也不安全，如果想要保證貨物安全，就必須（xū）在（zài）業務上有所改變。
1.收貨要（yào）謹慎
a.收稅務合規的賣家貨物
b.有的產品一定是要（yào）有歐盟認證（zhèng），合規的品質保證。
c.鋰電池、充（chōng）電寶的謹慎處理，之（zhī）前就有FBA因（yīn）為鋰電池產品起火。
d.低價（jià）值（zhí）的產（chǎn）品要注意，經常有海外倉（cāng）反應，低價貨物積壓，賣家直接不要了，聯係不上（shàng），好幾十個立方在海外倉，銷毀費都沒收到，這很頭疼。
2.購買保險
a.首先是運輸途中，貨物容易出問（wèn）題，近期最起碼有十起海運的船（chuán）因為撞（zhuàng）船、失火等原因發生意外，其中（zhōng）影響比較大的有三四起。這些會造（zào）成一個比（bǐ）較大的（de）賠償。如果沒（méi）有保險，索（suǒ）賠會很麻煩，有（yǒu）很多的虧損。
b.其次在倉儲過程中，要（yào）安裝安保係統，防止入倉偷竊搶劫，同時倉庫的（de）報警器也可以直通手機，你可以隨時隨地得到第一手的（de）信息（xī），還能防止（zhǐ）工人監守自盜。
二、保（bǎo）證稅務（wù）安（ān）全
歐美（měi）的稅法征管體（tǐ）係比中（zhōng）國更加完善，像海外倉這種“跨國落地配”操作模式，以前比較好操作，是因為稅（shuì）局不了解，現在稅局都紛（fēn）紛覺醒，被查是必然的事情。
而且歐盟出行了一些條文，未來海外倉，尤其代發倉庫，都會有一（yī）個連帶責任。想要（yào）海外倉不出問題，就必須保證（zhèng）沒有稅務 “尾巴”。
1.首先，自身（shēn）海外倉企（qǐ）業要備（bèi）案；
2.其（qí）次，通知賣家VAT要求，倉庫對賣家進（jìn）行規範；
3.做好VAT信息收集備查（最好是（shì）有申報記（jì）錄（lù））
4.進口清關記錄（C88表）（不（bú）管什麽性質的運輸方式（shì））
5.報關數量和品類與（yǔ）倉庫實際貨物不能差異大（很可能被沒（méi）收（shōu））海關對於貨值不（bú）會太糾結，但是對很有把握的產品，也會認定你是（shì）低申報。
三、其他安全問題
除了（le）產品（pǐn）和稅務安全，用人、倉庫周轉等安全問題也要值得重視（shì），稍有（yǒu）不慎，也可能（néng）會出現負利潤或者被罰款。
1.用人管理
海（hǎi）外（wài）倉的管理最多有3個人就可以了，2個當家的，一個財務，其（qí）中工人，盡量從當地國招聘，老外工作實在，能幹，務（wù）實。
在歐（ōu）洲打黑工是***不允許的，給工人買醫療（liáo）保險和養老保險就足夠了，同時工資可以給他們多發，但是給稅務局的報表一定給他們做最低工資，道理大家都懂的。
如果工人有違法事件（jiàn）發生，大多（duō）數中國（guó）公司都會自（zì）認倒黴，息事寧人的（de），我們沒有時間去計較那麽多，但有大的事件發生，一定要請專業律師。
2.爆倉與效率低下
貨物的快速流轉是（shì）海外倉（cāng）利潤的重要組成部分（fèn），如果吸（xī）收了很多大貨物、慢銷品、季節品的客（kè）戶，又對客戶新貨的到貨時間、數量不了解，稍有不慎你可能就要爆倉。
同時異地管理還要注意信息差異問題（tí），之前某公司將貨物發到第三方亞馬遜英國“海外倉”，由於“海外倉”在貨物追蹤方麵（miàn）存在差漏，導致近10萬的貨物丟失。
再而就是效率問題，海外人工貴，學會提高倉庫（kù）工作效率，能省一個人力，一年就（jiù）能省幾十萬，可以在流程上多做（zuò）文章。
不過還好，這些問題海外倉軟件就能（néng）幫忙解決，在這裏，當然（rán）是推薦易倉海（hǎi）外倉WMS管理軟件（jiàn），目前60%以上海外倉都在用的係統。
總的（de）來說，華人在國外開倉不易，小心使得萬年船，多（duō）關注安全問題，多積累（lèi）賣家口碑（bēi），這是一（yī）門海外倉必修課。
我們安井株（zhū）式會（huì）社（shè）海外倉能（néng）夠保證（zhèng）非常安全，並且推出了快船服務，門到門隻需4-6天。
（本文轉載自（zì）物流巴士）
