FBA頭程海運整櫃。指的是貨方自行將貨物裝滿（mǎn）整櫃以後，以整（zhěng）櫃為單位托運的集（jí）裝箱。在貨（huò）主有足夠貨源裝（zhuāng）載一個或（huò）數個整櫃時通常都會采（cǎi）用整櫃方式，除有（yǒu）些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運（yùn）人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱（xiāng）。空箱運到工廠或倉庫後，在海關工作人員的監管下，貨主把（bǎ）所有貨裝入箱內、並加鎖、最後鋁封，交給承（chéng）運人並取得站場收據，最後憑（píng）收據換取提單或運單。
FBA頭程海運拚箱物流.拚箱。指（zhǐ）的是承運人(或代理人)接受貨主托運的數量不足整櫃的小票貨運後，根據（jù）貨（huò）類性質和目的地進行分類整理。把去同一目（mù）的地的貨，集中（zhōng）到一定（dìng）數量（liàng）拚裝入一個集裝箱。由（yóu）於一（yī）個箱內（nèi）有不同貨主的貨拚裝在一起，因此叫拚箱。在貨主托運數量不（bú）足裝滿整櫃時通常就會采用拚箱。拚（pīn）箱貨的分類（lèi）、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運人碼頭（tóu）集裝箱貨運站或內陸集裝（zhuāng）箱轉運（yùn）站進行。
整（zhěng）櫃貨與（yǔ）拚箱貨的區別主要體現（xiàn）在以下幾個方麵：
1、裝拆箱的主體不同
整櫃貨多數是由托運人裝箱點數並加封後（hòu）搬進（jìn）一個集（jí）裝箱場，到目的港的集裝箱場交給（gěi）收貨人。其拆箱一般也是由收貨人自行辦理。拚箱貨（huò）則大多由CFS裝箱，到達目的地後，也是由CFS拆箱（xiāng）取出貨物後再分別交給各收貨人。
2、承運人的責任（rèn）承擔不同
對（duì）整櫃貨而言（yán），承運人對整櫃貨是（shì）以箱作為交接單位，隻（zhī）要集裝箱外表與收箱時相似，並（bìng）鉛封完整，承運人就完成了承運（yùn）責任（rèn）。承運人並不負責箱內貨物的貨損貨差。因此整櫃貨運輸的提單上，通常都要加上“托運人裝箱點數並加鉛封（fēng）”的條款。拚箱貨則與之不同。
3、運費標準不同
因為整櫃（guì）貨（huò）運輸減（jiǎn）少了船公司的手續，故（gù）某些航運公會對整櫃貨（huò）運輸會有運（yùn）費折扣（kòu）。而拚箱貨，通常航運公會要收取一定的集裝箱貨運站服務費。有一些海運公司的運輸表中（zhōng）規定，對於拚箱貨使用集裝箱的（de）容（róng）積（jī）有一個（gè）最低限（xiàn）度，裝載量不得低於這一限度，如裝（zhuāng）載數量低於這一最低限度，托運（yùn）人也必須按（àn）這一最低限度的（de）裝載量付費(未被使用的也需付費)，並（bìng）通常按箱內貨物最高運（yùn）費率計收。
