跨境電（diàn）商的跨境物流的海外（wài）段節點是客戶關注（zhù）度比較高的事情，許多（duō）客（kè）戶搞不（bú）清楚它們的含義，也不明白他們的具體差異，運輸（shū）過程中出現的各種問題（tí）往往因為對（duì）流程（chéng）的不了解（jiě）令（lìng）客戶頭疼不已，今天安晉捷運小編就為大家具體介紹五個名（míng）詞解析其中的差異！
1.清關
習慣上（shàng）又（yòu）稱通關，是指進口貨品、出口貨品和轉運貨品（pǐn）進入一國海關關境或國境有必要向海關（guān）申報（bào），處理（lǐ）海關規（guī）則的各項手續，實行各項法規規則的責任（rèn）；隻（zhī）要在實（shí）行各項責（zé）任，處理海關申報、查（chá）驗、納（nà）稅、放（fàng）行等手續後，貨品才幹放行，貨主或申報人才幹提（tí）貨。同樣，載運進出口貨品的各種運送工具進出境或轉運，也均（jun1）需向（xiàng）海關申報，處理海關手續，得到（dào）海關的許可。貨品在結關（guān）期間，不（bú）論是進口、出口或轉運，都是處在海關監管之（zhī）下，禁絕自由流通。
清關（guān）是貨（huò）代職業的常用口頭用語，這裏主（zhǔ）要（yào）是指與進口相關的報關、報檢、報關文件，運（yùn）送、派送等一係（xì）列詳細操（cāo）作的總稱。
2.報關
報關（customsdeclaration）是（shì）實行海關進出境手（shǒu）續的必要環節之一。指的是進出境運送（sòng）工具的負（fù）責人、貨品和物品（pǐn）的收發貨人或其（qí）署理人，在通過（guò）海關監管口岸（àn）時，依法進行申報並處理有關手續的進程。
報關涉及的對象可分為進出境（jìng）的運（yùn）送工具和（hé）貨品、物品（pǐn）兩大類。由於性質不同，其報關程序各異。運送工具如船隻、飛機（jī）等通常（cháng）應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海（hǎi）運單等單證向海關申報，作為（wéi）海關對裝卸貨品（pǐn）和上下旅客實施監管的根據。而（ér）貨品和物品則應由其收發貨人或其署理人，按照貨品（pǐn）的交易性質或物品的類別，填寫報關單，並隨附有關的法定單證及（jí）商業和運送單證報關。如屬於保稅貨品，應按（àn）"保稅貨品"方法進行申報（bào），海關對應辦（bàn）事項及監管辦法與其（qí）他交易方法（fǎ）的（de）貨品有所區別。
報關是一個詳細的動作，一般是進出口收發貨（huò）人（rén）或者署理人向海關申報詳細的貨品（pǐn）信息，不（bú）隻指出口海關包括進口。對應的署理人便是署理報關公司。
3.截關
正如上文所提，各（gè）個船公司都會（huì）對裝載的（de）貨品有一個報關的時間期限，通常在開船前4天左右能夠進行申報，到開船前的一天或兩天停止接收海（hǎi）關放行信息，這便是截關。
4.結關
結關是海關放行後的一個（gè）程序，將（jiāng）獲（huò）放行的有關資料及貨已（yǐ）裝船的資（zī）料（liào）送交海關，備案存檔及後續的出口退稅（外匯核銷）等作業。因此結關日是指國際航行船隻於出口前辦完海關手續、結清（qīng）敷衍的各種款（kuǎn）項，海關允許離港出航的日期。
5.通關
通關即結（jié）關、清關的一係列動作的總稱，是指進出口貨品（pǐn）和轉運貨品,進收支一國海關關境或國境有必要處理的海關規則手續。隻要在處理海關申報、查驗、納稅、放行等手續後，貨品才幹放行，加工交易方（fāng）法下後期核銷完畢，這一（yī）係列動（dòng）作完成後才叫（jiào）通關。
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